DISCHI FRENO SPORTIVI ROTINGER
T1
Tuning 1 è stato progettato per tutti coloro che apprezzano i freni di alta qualità e gli appassionati della guida veloce. Le baffature sui dischi sono state progettate in modo da garantire una pulizia efficiente dello strato di detriti (strato vetroso) che si formano durante il funzionamento.
Grazie a ciò l'impianto frenante rimane altamente efficiente anche in condizioni estreme, cosa molto apprezzata dai partecipanti ai rally.
T2
Tuning 2 supporta una frenata efficace nelle condizioni più estreme. Neve, sporcizia, polvere e acqua - per tali condizioni è stata studiata la doppia baffatura pur mantenendo i parametri costruttivi del disco. Le baffature aggiuntive consentono una pulizia più rapida delle pastiglie dei freni dai gas che fuoriescono durante la frenata, il che garantisce la loro elevata efficienza.
T3
Tuning 3 è una gamma speciale di dischi freno, che grazie alla superficie forata "respirante" aiuta ad eliminare il rumore (fischio) delle pastiglie freno attraverso la dissipazione più veloce dei gas in eccesso e la ventilazione della superficie del disco. Ridurre al minimo il surriscaldamento dei dischi era l'obiettivo per cui erano stati creati. L'ordine e la distribuzione dei fori di ventilazione sono unici per ogni disco freno e cambiano in base alle dimensioni e alla struttura interna.
T4
Tuning 4 consente un uso più sportivo dell'auto senza la necessità di modificare altre parti del sistema frenante. La combinazione: forato - baffato è il risultato innovativo di un intenso lavoro degli ingegneri della Rotinger per garantire una maggiore longevità delle componenti dell'impianto frenante, questo modello è sempre apprezzato sia da chi utilizza l'auto tutti giorni che nel motorsport.
Questo design ha la funzione di velocizzare la dissipazione dei gas caldi creatisi durante l'attrito Pastiglia-Disco, e di ''pulire'' le pastiglie, raschiandone la superficie. Il vantaggio aggiuntivo è l'aspetto unico e attraente dei dischi in questa configurazione.
T6
Tuning 6 è stato progettato in collaborazione con un team di rally tedesco, vincitore della Liman Cup. Test avanzati sono stati condotti in condizioni estreme sotto la pioggia battente. Consigliato a tutti gli utenti che apprezzano una frenata efficace fin dai primi chilometri anche a basse velocità. le baffature aggiuntive servono anche come indicatore quantificabile dell'utilizzo del disco del freno.
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- DISCHI FRENO E MODELLO ( esempio: DISCHI FRENO T5) ed indicare se si desiderano in versione HP (non disponibile per tutti i modelli)
- Casa costruttrice dell'auto (Esempio: Alfa Romeo)
- Modello/cilindrata/ cv o kw (Esempio: 159 berlina 1.9 jtdm 150cv)
NB: I dischi non possono essere puliti con detergenti per freni o altri detergenti come la benzina perché questo può danneggiare il rivestimento.
Non utilizzare paste a base di zinco sul mozzo.
