FLUIDO FRENI AP RACING
Liquido freni AP RACING Radi-CAL R1 DOT3
Dot 3 ad elevate prestazioni per uso stradale e racing
Punti di ebollizione:
A secco 269°C
Umido 151°C
flacone 500ml
Il LIQUIDO FRENI AP RACING Radi-CAL R1 DOT3 è formulato per usi sportivi in cui l'impianto frenante viene sollecitato ad alte temperature.
Compatibile con il magnesio, ha un punto di ebollizione più elevato rispetto ai normali liquidi freni destinati all'uso stradale.
Liquido freni AP RACING Factory R-DOT 5.1
Dot 5.1 ad alte prestazioni per uso stradale e racing
Punti di ebollizione:
A secco 269°C
Umido 187°C
flacone 500ml
Ideale per applicazioni ad alte prestazioni, compresi i veicoli dotati di ABS ed ESP, è adatto per l'uso quotidiano su strada e pista.
Liquido freni AP RACING APR 600 RADI-CAL R2
Punti di ebollizione:
A secco 312°C
Umido 204°C
Flacone 500ml
Il LIQUIDO FRENI AP RACING APR 600 RADI-CAL R2 è formulato per applicazioni racing dove si raggiungono temperature elevate, ad esempio quando si utilizzano dischi in carbonio.
Prima di utilizzare il fluido 600, il liquido dei freni esistente deve essere scaricato completamente, l'impianto deve essere lavato con nuovo liquido 600 per poi essere riempito.
Liquido freni AP RACING PRF 660 RADI-CAL R3
Punti di ebollizione:
A secco 325°C
Umido 204°C
Flacone 500ml
IL LIQUIDO FRENI AP RACING PRF 660 RADI-CAL R3
è adatto a tutti i livelli superiori del motorsport, dove si ragiungono temperature eccezionali. Presenta avanzate caratteristiche di resistenza all'umidità, bassi livelli di viscosità, bassi livelli di comprimibilità e soddisfa le specifiche DOT4.
Prima di utilizzare il fluido 600, il liquido dei freni esistente deve essere scaricato completamente, l'impianto deve
essere lavato con nuovo liquido 600 per poi essere riempito.
Liquido freni AP RACING RADI-CAL R4 Racing
Punti di ebollizione:
A secco 340 ° C
Umido 204 ° C
Il liquido freni AP RACING R4 RADI-CAL R4 è stato progettato per avere una performance migliore di qualsiasi altro prodotto nell'utilizzo estremo e gravoso dell'impianto frenante in competizioni di alto livello.
Ha il più alto punto di ebollizione a secco di qualsiasi liquido freni da corsa attualmente disponibile.
Garantisce un miglioramento della lubrificazione.
Prolunga la vita delle parti metalliche in movimento del sistema frenante ed aumenta l'efficienza dell'impianto.
R4 può essere miscelato con fluidi racing DOT3 e DOT4 ma per le massime prestazioni del prodotto l'impianto deve essere accuratamente lavato con fluido R4 .
