Descrizione
Intercooler maggiorato Mini F66/F65 Cooper S/JCW – Forge Motorsport FMINT37
- Cali di temperatura fino a 24°C
- Sostituzione diretta, plug e montaggio di gioco
- Maggiore superficie complessiva per una maggiore dissipazione del calore
- Serbatoi di fine gasso ad alto flusso che garantiscono una transizione aria ottimale per l’efficienza di raffreddamento
- Una curva di potenza più fluida
- Aumento volumetrico di oltre il 40%, senza ritardo aggiuntivo
- Aumento dell’area frontale di oltre l’82%
- Istruzioni complete per l’installazione
- Garanzia a vita
Forge Motorsport ha un patrimonio lungo e collaudato nello sviluppo di componenti ad alte prestazioni in ogni generazione della piattaforma BMW MINI. Come produttore scelto per la serie di gare MINI Challenge, portiamo conoscenze senza pari, competenze ingegneristiche e esperienza motoristica nel mondo reale a ogni prodotto che progettiamo. Questo background ci consente di fornire costantemente alcuni degli aggiornamenti più avanzati e focalizzati sulle prestazioni disponibili per i veicoli MINI.
FMINT37 è l’intercooler di prestazioni Forge Motorsports (sostituzione per la parte OEM 17519846916) che presenta un design a gradini allargato che aumenta drasticamente l’efficienza del trasferimento di calore, consentendo a questo dispositivo di raffreddamento di dissipare il calore in modo più efficace dall’aria di aspirazione compressa. Temperature dell’aria di assunzione più basse provocano un’aria più densa che entra nel motore, migliorando l’efficienza della combustione e riducendo la probabilità di detonazione. Il risultato è un’erogazione di potenza più forte e più affidabile, anche durante l’uso sostenuto ad alto carico in cui gli intercooler di magazzino sono soggetti a bagno di calore.
Design e evoluzione del prodotto
Utilizzando una combinazione di tecnologia di scansione 3D avanzata e metodi di misurazione di precisione tradizionali, Forge Motorsport ha sviluppato un modello digitale esatto del veicolo per garantire una vestibilità perfetta e prestazioni ottimali. Questo design iniziale è stato poi ampiamente perfezionato dal nostro team di ingegneri di Computational Fluid Dynamics (CFD), che ci ha permesso di ottimizzare la geometria del serbatoio di fine per la massima efficienza del flusso d’aria.
Il design del serbatoio finale risultante incorpora una costruzione in lega di fusione con guide interne dell’aria che assicurano che l’aria carica sia distribuita uniformemente attraverso l’intero nucleo intercooler. Senza questa caratteristica di forma interna critica, l’aria compressa segue naturalmente il percorso di minor resistenza, fluendo prevalentemente attraverso la sezione inferiore del nucleo e lasciando sottoutilizzata la porzione superiore, portando a temperature dell’aria di aspirazione elevate. La gestione ingegnerizzata del flusso d’aria di Forge garantisce un utilizzo completo del nucleo, offrendo un’efficienza termica significativamente migliorata e una riduzione degli IAT (temperatura dell’aria di ingresso).
Il team di progettazione di Forge ha estratto il massimo dei guadagni di prestazioni possibili senza richiedere alcuna modifica del veicolo, assicurando che FMINT37 rimanga una vera soluzione plug-and-play. Al centro del sistema c’è un nucleo intercooler a battenti a gradini ad alte prestazioni, che offre oltre il 40% di volume interno aumentato e un aumento dell’82% della superficie frontale rispetto all’unità di fabbrica. La costruzione a barre e piastra è stata selezionata per la sua resistenza eccezionale e la massa termica superiore rispetto ai tradizionali design a tubo e a pinne, rendendola ideale per ambienti operativi ad alta resistenza e ad alta temperatura. Il layout step-core migliora ulteriormente la distribuzione del flusso d’aria e la dissipazione del calore, pur mantenendo un’eccellente efficienza di pressione.
Grazie all’area frontale notevolmente aumentata, l’intercooler beneficia di una migliore esposizione al flusso d’aria, migliorando il raffreddamento dell’aria di carica sia a velocità che in condizioni di traffico stop-and-go. L’aumento del volume interno fornisce una maggiore capacità termica, contribuendo a mantenere temperature dell’aria di assunzione costantemente basse durante l’accelerazione ripetuta, l’uso della pista o la guida aggressiva della strada.
Di seguito è riportato un grafico di confronto che illustra le temperature dell’aria di aspirazione tra l’intercooler OE MINI e il Forge Motorsport FMINT37. Come dimostrato, il FMINT37 offre temperature dell’aria di aspirazione costantemente inferiori lungo l’intera gamma di giri, evidenziando la sua efficienza di raffreddamento superiore in condizioni operative reali. In particolare, oltre 4.500 giri/min, il FMINT37 dimostra una riduzione della temperatura fino a 24 °C rispetto all’intercooler di fabbrica.
Progettato per applicazioni sintonizzate e a magazzino
Che la tua MINI sia completamente disponibile o dotata di software per le prestazioni, un intercooling migliorato offre vantaggi immediati. Per i veicoli modificati, l’aumento dell’efficienza di raffreddamento supporta pressioni di maggiore aumento e tempi di accensione più avanzati, consentendo di estrarre in modo sicuro prestazioni aggiuntive senza compromettere l’affidabilità del motore. Questo intercooler è essenziale durante l’aggiornamento al software Stage 2.
Il FMINT37, come tutti gli intercooler di Forge Motorsport, è realizzato a mano al quartier generale di Forge a Gloucester, nel Regno Unito. Ogni unità è realizzata individualmente da artigiani esperti, combinando l’ingegneria di precisione con anni di esperienza per offrire una qualità senza compromessi. Caratterizzato da un rivestimento anticorrosione termicamente efficiente, questo intercooler offre prestazioni di raffreddamento durevoli e coerenti. Tutte le unità sono sottoposte a un rigoroso controllo di qualità per garantire i più elevati standard di qualità, motivo per cui tutti i prodotti di raffreddamento Forge Motorsport sono offerti con la nostra leggendaria garanzia a vita.
Dettagli tecnici
- Peso: 10KG
- Dimensioni del centro: H 265mm, L 620mm, W 105mm (passo)
- Materiale della scatola finale: alluminio fuso (ottimizzato CAD)
- Rivestimento: Rivestimento anticorrosione con proprietà termoconducenti
- Volume intercooler: 12,6 Litri
- Vestibilità: 100% Plug & Play






