Aspirazione in carbonio lucido Audi RS6 C8 / RS7 C8 – Eventuri Carbon Fiber Intake System Gloss

Descrizione

Il kit di aspirazione in fibra di carbonio Eventuri per Audi RS6 C8 / RS7 C8 è composto da un airbox di grande volume con filtro dell’aria sintetico BMC XXL lavabile e riutilizzabile, 2 tubi di aspirazione in silicone nero con ingressi in alluminio e tutto il necessario per il montaggio diretto senza alcuna modifica. L’efficienza di questo set è elevata quanto la sua finitura perché, grazie al suo design unico, questa aspirazione Eventuri non solo aumenta il flusso d’aria in entrata ma mantiene anche le temperature di aspirazione sufficientemente basse da consentire un guadagno colossale di 50 CV su uno Stage 1 e 80 CV su Stage 2 !

Finitura lucida 100% fibra di carbonio

Aumento delle prestazioni – Centralina di serie: 15-25 CV, 11-20 lb-ft
Aumento delle prestazioni – Stage 1*: 45-50 CV, 40-45 lb-ft
Accelerazione Fase 1 100-200 km/h: ridotta di 0,6 s
Aumento delle prestazioni – Stage 2*: 60-80 CV, 60-70 lb-ft

*Alcune immagini mostrano la nostra copertura motore in carbonio opzionale. Inoltre, le foto dell’installazione mostrano i raccordi in silicone, che ora sono stati aggiornati con raccordi in EPDM.

Il sistema di aspirazione dell’Audi C8 RS6 è il risultato di un lungo lavoro di sviluppo, test e prototipazione. Il nostro obiettivo principale era quello di soddisfare due criteri fondamentali: 1) Aumentare la portata d’aria. 2) Garantire un flusso d’aria uniforme. Il primo obiettivo è stato raggiunto sfruttando al massimo lo spazio limitato disponibile nel vano motore della RS6, fortemente vincolato dalla parte inferiore del cofano. La nostra soluzione è stata quella di riprogettare completamente l’intera scatola filtro, massimizzando il volume, aumentando le aperture di ingresso del flusso e creando un angolo di inclinazione del filtro più favorevole per i turbocompressori. Inoltre, abbiamo aumentato drasticamente le dimensioni delle prese d’aria dei turbocompressori fino all’85%, misurando l’area della sezione trasversale in corrispondenza delle aperture. Il secondo obiettivo è stato raggiunto progettando un sistema dalle forme organiche con un filtro a pannello arrotondato personalizzato, in modo da garantire che il percorso del flusso d’aria non presentasse spigoli vivi e consentisse quindi al flusso di rimanere laminare. Grazie alle transizioni fluide dal filtro alle prese d’aria dei turbocompressori, il nostro sistema di aspirazione minimizza la formazione di turbolenze, permettendo così ai turbocompressori di funzionare in modo più efficiente. Abbiamo collaborato con BMC per realizzare un elemento filtrante su misura, al fine di garantire la massima superficie di filtrazione possibile, mantenendo al contempo un flusso d’aria pulito.

Con tutti gli obiettivi raggiunti, il nostro sistema di aspirazione per C8 RS6 offre prestazioni eccellenti sotto ogni aspetto, consentendo ai turbocompressori di generare pressione in modo più efficiente. Ciò si traduce in una migliore risposta dell’acceleratore e in un significativo aumento di potenza, testato in modo indipendente, che incrementa ulteriormente con livelli di elaborazione più elevati. I miglioramenti prestazionali misurati sono il risultato dell’intero sistema che abbiamo sviluppato, dalla base dell’airbox al coperchio e alle prese d’aria.

*I guadagni misurati possono variare a seconda della mappatura della centralina.

Product Details

Part Numbers:

• EVE-C8RS6-CF-INT : Audi C8 RS6/RS7 Intake GLOSS carbon
• EVE-C8RS6-CFM-INT : Audi C8 RS6/RS7 Intake MATTE carbon

 

 

Each intake system consists of:

• Carbon Fiber Airbox Base
• Carbon Fiber Airbox Lid
• Bespoke BMC Panel Filter
• Enlarged Turbo Inlets with CNC machined reinforcement
• Custom Silicon Hoses with OEM Specification Clamps
• Custom Made Hardware

 

 

LOWER AIRBOX

We have completely redesigned the entire airbox system including the base which the filter sits inside. We have combined the slam panel with the lower airbox and increased the volume of this area to help increase the total flow rate. Furthermore, the base has been designed to allow the filter to sit at a more favourable angle to the turbo inlets. Where the stock airbox has a 90 degrees turn from the filter to the inlets, our airbox has a less abrupt angle and this allows for a smoother flow path.

 

BESPOKE BMC FILTER

Our airbox required a bespoke panel filter and for this we collaborated with BMC who have developed their iconic filter specifically for our system. It is a washable 4-layer cotton mesh filter which provides superior filtration while maintaining a low pressure drop. We designed a custom filter rather than re-use the stock filter shape to increase on the total filtration area as well as to remove sharp angles allowing our airbox to have a more organically shaped profile.

 

 

AIRBOX LID

During development we designed and tested 4 different designs for the lid and test results showed that V2 was the highest performing. This design was optimised with CFD simulations and provides a smooth flow path from the filter to the inlets. Our design has an increased volume in comparison to the stock lid and is more organically shaped with smoother curves as opposed to the stock lid which is very cuboid. Furthermore the openings to the turbo inlets have been significantly increased in size.

Below you can see the comparison with the OEM lid where the profile is a lot less abrupt and therefore better for smoother airflow.

 

 

The various design profiles which were developed during the research phase.

 

TURBO INLETS

The inlets have been increased in size at the airbox side by as much as 85% more than the stock inlets and smoothly taper down to the stock turbos. This increased size significantly reduces the drag in the turbos and therefore allows them to work more efficiently. We have also incorporated CNC machined bushes and rings in the inlets for structural strength. For cars with hybrid turbos, we also have separate inlets available on request to match the different inlet diameters.

 

The difference with the OEM inlet is very clear to see and this increase in volume is a significant factor in the reduced pressure drop of the overall intake system.

 

EPDM Coupler

to connect the turbo inlets to the airbox we have designed custom EPDM couplers. These allow engine movement while keeping the flow as smooth as possible.