Assetto a Ghiera Audi A8 D2 (4D) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Audi A8 D2 (4D) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in basso.
• Montaggio possibile anche su veicoli con sospensione pneumatica NIVO di serie, previo smontaggio dell’impianto pneumatico originale. In alcuni casi servono ricambi originali Audi aggiuntivi.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicolo

Audi A8 D2 (4D)

• 3.7 quattro — Benzina, 169 kW / 230 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 3.3 TDI quattro — Diesel, 165 kW / 224 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.8 quattro — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.8 quattro — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.8 quattro — Benzina, 128 kW / 174 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.5 TDI quattro — Diesel, 132 kW / 180 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.5 TDI quattro — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 4.2 quattro — Benzina, 180 kW / 245 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 4.2 quattro — Benzina, 220 kW / 299 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.8 — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• 2.8 — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• 2.8 — Benzina, 128 kW / 174 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• 2.5 TDI — Diesel, 132 kW / 180 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• 3.7 — Benzina, 191 kW / 260 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• 3.7 quattro — Benzina, 191 kW / 260 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 3.7 — Benzina, 169 kW / 230 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• S8 quattro — Benzina, 265 kW / 360 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 2.5 TDI — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (03/94 – 09/02)
• S8 quattro — Benzina, 250 kW / 340 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 4.2 quattro — Benzina, 210 kW / 286 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 4.2 quattro — Benzina, 175 kW / 238 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)
• 4.2 quattro — Benzina, 228 kW / 310 CV, trazione integrale (03/94 – 09/02)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.