Assetto a Ghiera BMW 3 Convertible (E30) (MTSGWBM15) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 3 Convertible (E30) (MTSGWBM15) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Informazioni aggiuntive

• Diametro fodero asse anteriore 45 mm.

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Non disponibile per versioni 4×4.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Regolazione dell’altezza indipendente sulle staffe inferiori degli ammortizzatori anteriori.
• Il kit include 2 piastre di regolazione camber superiori per l’asse anteriore.
• Il montaggio richiede l’utilizzo dei foderi ammortizzatore originali, da tagliare e saldare secondo le istruzioni allegate.
• Compatibile anche con la versione M-Technik.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (3 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

BMW 3 Convertible (E30)

• 320 i — Benzina, 95 kW / 129 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)
• 318 i — Benzina, 83 kW / 113 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)
• 325 i — Benzina, 126 kW / 171 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)
• 325 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)
• 320 i — Benzina, 93 kW / 126 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)
• 318 i — Benzina, 103 kW / 140 CV, trazione posteriore (12/85 – 11/93)

BMW 3 (E30)

• 318 i — Benzina, 75 kW / 102 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 315 — Benzina, 55 kW / 75 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 325 i — Benzina, 126 kW / 171 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 325 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 325 e 2.7 — Benzina, 95 kW / 129 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 325 e 2.7 — Benzina, 90 kW / 122 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 324 td — Diesel, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 324 d — Diesel, 63 kW / 86 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 323 i — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 323 i — Benzina, 102 kW / 139 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 320 i — Benzina, 93 kW / 126 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 320 i — Benzina, 92 kW / 125 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 320 i — Benzina, 95 kW / 129 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 318 is — Benzina, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 318 i — Benzina, 83 kW / 113 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 318 i — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 318 i — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 316 i — Benzina, 75 kW / 102 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 316 i — Benzina, 73 kW / 100 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)
• 316 — Benzina, 66 kW / 90 CV, trazione posteriore (09/82 – 12/91)

BMW 3 Touring (E30)

• 325 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 316 i — Benzina, 73 kW / 100 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 316 i — Benzina, 75 kW / 102 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 318 i — Benzina, 83 kW / 113 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 318 i — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 320 i — Benzina, 95 kW / 129 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 320 i — Benzina, 93 kW / 126 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)
• 324 td — Diesel, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (07/87 – 06/94)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.