Assetto a Ghiera BMW 3 Touring (F31) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 3 Touring (F31) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Solo per veicoli senza sospensione pneumatica NIVO / di serie.
• Solo per veicoli senza smorzamento elettronico.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Montaggio possibile anche su veicoli con regolazione elettronica dello smorzamento: il sistema elettronico va disattivato.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

BMW 3 Touring (F31)

• 340 i xDrive — Benzina, 240 kW / 326 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 335 d xDrive — Diesel, 230 kW / 313 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 335 i xDrive — Benzina, 225 kW / 306 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 335 i xDrive — Benzina, 240 kW / 326 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 335 i xDrive — Benzina, 250 kW / 340 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 340 i xDrive — Benzina, 265 kW / 360 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 330 i xDrive — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 330 d xDrive — Diesel, 210 kW / 286 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 330 d xDrive — Diesel, 190 kW / 258 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 328 i xDrive — Benzina, 180 kW / 245 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 i xDrive — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 i xDrive — Benzina, 135 kW / 184 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 d xDrive — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 d xDrive — Diesel, 140 kW / 190 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 d xDrive — Diesel, 147 kW / 200 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 320 d xDrive — Diesel, 135 kW / 184 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 318 d xDrive — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)
• 318 d xDrive — Diesel, 105 kW / 143 CV, trazione integrale (07/12 – 06/19)

BMW 4 Gran Coupe (F36)

• 440 i xDrive — Benzina, 265 kW / 360 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 i xDrive — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 i xDrive — Benzina, 135 kW / 184 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 d xDrive — Diesel, 147 kW / 200 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 d xDrive — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 d xDrive — Diesel, 140 kW / 190 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 420 d xDrive — Diesel, 135 kW / 184 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 428 i xDrive — Benzina, 180 kW / 245 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 430 d xDrive — Diesel, 190 kW / 258 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 430 d xDrive — Diesel, 210 kW / 286 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 430 i xDrive — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 430 i xDrive — Benzina, 183 kW / 249 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 435 d xDrive — Diesel, 230 kW / 313 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 435 i xDrive — Benzina, 225 kW / 306 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 435 i xDrive — Benzina, 250 kW / 340 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)
• 440 i xDrive — Benzina, 240 kW / 326 CV, trazione integrale (03/14 – 05/21)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.