Assetto a Ghiera BMW 1502-2002 Convertible (E10) (abbassamento 30 – 50 mm) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 1502-2002 Convertible (E10) (abbassamento 30 – 50 mm) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Informazioni aggiuntive

• I foderi originali dell’asse anteriore (diametro 45 mm) vanno inviati preventivamente a mts technik.

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Regolazione dell’altezza indipendente sulle staffe inferiori degli ammortizzatori anteriori.
• Il kit include 2 piastre di regolazione camber superiori per l’asse anteriore.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Dopo l’acquisto, i foderi anteriori originali vanno inviati alla sede MTS Technik, già smontati di mozzi, cuscinetti, coperchi, cartucce, viti e dadi. Foderi non smontati o danneggiati (es. perni rotti) verranno restituiti oppure sarà addebitato un costo aggiuntivo.
• Dopo la saldatura dei foderi forniti dal cliente, il prodotto risulta personalizzato: il diritto di recesso dalla vendita a distanza è pertanto escluso (nessuna possibilità di reso).
• I foderi inviati verranno puliti dalla vernice, saldati e zincati. Inviare i foderi originali con la vernice originale anche se in cattive condizioni: non verniciarli prima della spedizione.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.
• Consegna disponibile solo all’interno dell’Unione Europea.

Compatibilità veicoli (3 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

BMW 1502-2002 Convertible (E10)

• 2002 — Benzina, 74 kW / 100 CV, trazione posteriore (12/67 – 07/75)
• 1600-2 — Benzina, 63 kW / 86 CV, trazione posteriore (12/67 – 07/75)

BMW 1502-2002 (E10)

• 1602 — Benzina, 63 kW / 85 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 1802 — Benzina, 66 kW / 90 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 1802 — Benzina, 76 kW / 103 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 — Benzina, 74 kW / 100 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 1600 Ti — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 1600/2 — Benzina, 63 kW / 85 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 Ti — Benzina, 88 kW / 120 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 Ti — Benzina, 97 kW / 132 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 Ti — Benzina, 93 kW / 126 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 Tii — Benzina, 96 kW / 130 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 2002 Turbo — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)
• 1502 — Benzina, 55 kW / 75 CV, trazione posteriore (09/67 – 07/77)

BMW 1502-2002 Touring (E6)

• 1600 — Benzina, 63 kW / 85 CV, trazione posteriore (01/71 – 07/75)
• 2002 Tii — Benzina, 96 kW / 130 CV, trazione posteriore (01/71 – 07/75)
• 2002 — Benzina, 74 kW / 100 CV, trazione posteriore (01/71 – 07/75)
• 1802 — Benzina, 66 kW / 90 CV, trazione posteriore (01/71 – 07/75)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.