Descrizione
Assetto a Ghiera Chrysler 300C (LX/LE) Coilover Kit Street MTS Technik
Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.
Caratteristiche principali
- Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
- Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
- Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
- Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
- Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
- Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
- Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.
Specifiche tecniche
| Serie | Street |
| Finitura | Gold |
| Abbassamento asse anteriore | 0 – 45 mm |
| Abbassamento asse posteriore | 15 – 60 mm |
| Carico massimo asse anteriore | 1275 kg |
| Carico massimo asse posteriore | 1275 kg |
| Piastre camber anteriori | non incluse |
| Piastre camber posteriori | non incluse |
| Omologazione TÜV | no |
| Peso del kit | 29.9 kg |
| Codice MTS Technik | MTSGWCH01 |
Note di montaggio e compatibilità
- Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
- Non disponibile per versioni 4×4.
- Solo per veicoli senza sospensione pneumatica NIVO / di serie.
- Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
- Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
- Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
Compatibilità veicoli (3 modelli, 2 marchi)
Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.
Chrysler 300C (LX/LE)
- 3.5 — Benzina, 183 kW / 249 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 3.0 CRD — Diesel, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 5.7 — Benzina, 265 kW / 360 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 5.7 — Benzina, 268 kW / 364 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 5.7 — Benzina, 250 kW / 340 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 2.7 — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 2.7 — Benzina, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 6.1 SRT8 — Benzina, 317 kW / 431 CV, trazione posteriore (09/04 -)
- 3.0 V6 CRD — Diesel, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (09/04 -)
Chrysler 300C Touring (LX/LE)
- 6.1 SRT8 — Benzina, 317 kW / 431 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
- 3.0 CRD — Diesel, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
- 5.7 — Benzina, 250 kW / 340 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
- 2.7 — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
- 2.7 — Benzina, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
- 3.5 — Benzina, 183 kW / 249 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/10)
Dodge Magnum Estate (LX)
- 5.7 R/T — Benzina, 254 kW / 345 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/08)
- 3.5 — Benzina, 187 kW / 254 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/08)
- 2.7 — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (09/04 – 12/08)
Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.





