Assetto a Ghiera Mazda 3 (BL) (portata ant. fino a 1001 – 1135 kg) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Mazda 3 (BL) (portata ant. fino a 1001 – 1135 kg) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

Mazda 3 (BL)

• 2.0 (BLFFW) — Benzina, 113 kW / 154 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.3 MPS Turbo (BL3FW) — Benzina, 194 kW / 264 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.3 MPS Turbo (BL14) — Benzina, 191 kW / 260 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.2 MZR CD (BL10) — Diesel, 136 kW / 185 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.2 MZR CD (BL10) — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 MZR DISI (BLEFW) — Benzina, 111 kW / 151 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 MZR (BLEFW) — Benzina, 108 kW / 147 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 MZR (BLEFW) — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 DISI (BLEFW) — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR CD (BL14) — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR (BL14) — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR — Benzina, 79 kW / 107 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZ-CD (BL14) — Diesel, 80 kW / 109 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)

Mazda 3 Saloon (BL)

• 2.0 MZR (BL12) — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 (BLFFP) — Benzina, 113 kW / 154 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR (BL12) — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR CD (BL12) — Diesel, 80 kW / 109 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 1.6 MZR CD (BL14) — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.2 MZR CD (BL10) — Diesel, 136 kW / 185 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.2 MZR CD (BL10) — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)
• 2.0 MZR DISI (BL12) — Benzina, 111 kW / 151 CV, trazione anteriore (12/08 – 09/14)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.