Kit Bulloni Biella ARP BMW E46/328I

Descrizione

Kit bulloni biella ARP (SKU 201-6303), prodotto originale ARP made in USA, progettato per sostituire i bulloni di biella di serie con un fissaggio di gran lunga più resistente a trazione e a fatica. Il bullone di biella è il componente più sollecitato del manovellismo: sostituirlo è il primo passo per un motore elaborato, sovralimentato o destinato ad alti regimi di rotazione.

Tecnologia e materiali

Realizzati in acciaio legato ARP2000, con carico di rottura nominale di 220.000 psi (~1.517 MPa): offre un margine di resistenza a trazione e a fatica nettamente superiore all’8740 ed è lo standard per motori sovralimentati e ad alti regimi. Tutti i bulloni ARP sono rettificati senza centri e hanno i filetti rullati dopo il trattamento termico, procedimento che aumenta sensibilmente la resistenza a fatica rispetto ai filetti tagliati o rullati prima della tempra; il gambo a sezione ridotta distribuisce uniformemente il carico durante il serraggio.

• Materiale: ARP2000
• Confezione: kit completo per un motore
• Peso: 0.8 kg
• Include: bulloni biella (con dadi, ove previsti dal disegno della biella) e lubrificante di montaggio ARP Ultra-Torque

Applicazioni

• BMW 3 (E36) 328 i — motore M52B28, 1995 – 1998
• BMW 3 (E46) 328 i — motore M52B28, 1998 – 2000
• BMW 3 (E46) 330 xi / 330 i — motore M54B30, 2000 – 2005
• BMW 3 (E46) 330 i — motore M54B30, 2001 – 2005
• BMW 3 Convertible (E36) 328 i — motore M52B28, 1995 – 1999
• BMW 3 Convertible (E46) 330 Ci — motore M54B30, 2000 – 2006
• BMW 3 Touring (E36) 328 i — motore M52B28, 1995 – 1999
• BMW 3 Touring (E46) 328 i — motore M52B28, 1999 – 2000
• BMW 3 Touring (E46) 330 xi / 330 i — motore M54B30, 2000 – 2005
• BMW 3 coupe (E36) 328 i — motore M52B28, 1995 – 1999
• BMW 3 coupe (E46) 328 Ci — motore M52B28, 1998 – 2000
• BMW 3 coupe (E46) 330 Ci / 330 xi — motore M54B30, 2000 – 2006
• BMW 328, 528, Z3 DOHC 24v — motore M52B28
• BMW 5 (E39) 528 i — motore M52B28, 1995 – 2000
• BMW 5 (E39) 530 i — motore M54B30, 2000 – 2003
• BMW 5 (E60) 530 i — motore M54B30, 2001 – 2005
• BMW 5 Touring (E39) 528 i — motore M52B28, 1996 – 2000
• BMW 5 Touring (E39) 530 i — motore M54B30, 2000 – 2003
• BMW 7 (E38) 728 i, iL — motore M52B28, 1995 – 2001
• BMW 7 (E65, E66, E67) 730 i, Li — motore M54B30, 2003 – 2008
• BMW X3 (E83) 3.0 i xDrive — motore M54B30, 2003 – 2006
• BMW X5 (E53) 3.0 i — motore M54B30, 2000 – 2006
• BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i — motore M52B28, 1996 – 2000
• BMW Z3 Roadster (E36) 3.0 i — motore M54B30, 2000 – 2003
• BMW Z3 coupe (E36) 2.8 i — motore M52B28, 1998 – 2000
• BMW Z3 coupe (E36) 3.0 i — motore M54B30, 2000 – 2003
• BMW Z4 Roadster (E85) 3.0 i — motore M54B30, 2002 – 2005

Montaggio

Il serraggio dei bulloni biella ARP va eseguito preferibilmente misurando l’allungamento del bullone con l’apposito calibro (stretch gauge) oppure, in alternativa, con chiave dinamometrica e lubrificante ARP Ultra-Torque, rispettando i valori indicati da ARP. Dopo la sostituzione dei bulloni è normalmente necessario verificare ed eventualmente ricalibrare la testa di biella. Montaggio a cura di personale qualificato; per dubbi sulla compatibilità con la propria vettura il nostro staff tecnico è a disposizione prima dell’acquisto.