COD 208-6001 Categoria Marchio:

Kit Bulloni Biella ARP Honda/Acura 1.2L&1.6L M8

Kit bulloni biella ARP originale, SKU 208-6001. Applicazione specifica per ACURA, HONDA. Prezzo di listino scontato, IVA inclusa.

Il prezzo originale era: €76,86.Il prezzo attuale è: €76,09. IVA inclusa

Descrizione

Kit bulloni biella ARP (SKU 208-6001), prodotto originale ARP made in USA, progettato per sostituire i bulloni di biella di serie con un fissaggio di gran lunga più resistente a trazione e a fatica. Il bullone di biella è il componente più sollecitato del manovellismo: sostituirlo è il primo passo per un motore elaborato, sovralimentato o destinato ad alti regimi di rotazione.

Tecnologia e materiali

Realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740 bonificato, con carico di rottura nominale di 190.000 psi (~1.310 MPa): la scelta ideale per motori stradali elaborati e per buona parte delle applicazioni da competizione, con una resistenza nettamente superiore ai bulloni biella di serie. Tutti i bulloni ARP sono rettificati senza centri e hanno i filetti rullati dopo il trattamento termico, procedimento che aumenta sensibilmente la resistenza a fatica rispetto ai filetti tagliati o rullati prima della tempra; il gambo a sezione ridotta distribuisce uniformemente il carico durante il serraggio.

  • Materiale: acciaio al cromo-molibdeno 8740
  • Finitura: Nera (ossido nero)
  • Confezione: kit completo per un motore
  • Peso: 0.7 kg
  • Include: bulloni biella (con dadi, ove previsti dal disegno della biella) e lubrificante di montaggio ARP Ultra-Torque

Applicazioni

  • Acura INTEGRA DOHC 16v — motore B18A1/B18B1/B18C5/B18C7
  • Honda CIVIC IV DOHC 16v — motore B16A1
  • Honda CIVIC V SOHC/OHC 16v — motore B16A2
  • Honda CIVIC VI SOHC/OHC 16v — motore B16A2
  • Honda CRX II DOHC 16v — motore B16A1
  • Honda CRX III SOHC/OHC 16v — motore B16A2/B16A3
  • Honda INTEGRA DOHC 16v — motore B18A1/B18B1/B18B2/B18C1/B18C2

Montaggio

Il serraggio dei bulloni biella ARP va eseguito preferibilmente misurando l’allungamento del bullone con l’apposito calibro (stretch gauge) oppure, in alternativa, con chiave dinamometrica e lubrificante ARP Ultra-Torque, rispettando i valori indicati da ARP. Dopo la sostituzione dei bulloni è normalmente necessario verificare ed eventualmente ricalibrare la testa di biella. Montaggio a cura di personale qualificato; per dubbi sulla compatibilità con la propria vettura il nostro staff tecnico è a disposizione prima dell’acquisto.

Informazioni aggiuntive

Peso 0,7 kg
Marca

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