Come capisco se il mio radiatore non e sufficiente per uso in pista?

Se la temperatura acqua supera i 100-105 gradi C dopo pochi giri, il radiatore originale non e sufficiente per il calore generato in pista. Un radiatore racing ha un core piu grande e alette piu dense per aumentare la superficie di scambio termico. Aggiungere anche un oil cooler se si surriscalda anche l olio.

Intercooler frontale o top mount: quale scelgo?

Il top mount (TMIC) e compatto, risponde velocemente ma ha temperature piu alte per posizione. Il front mount (FMIC) ha maggiore volume e flusso d aria, ideale per potenze elevate ma aggiunge qualche metro di piping. Per elaborazioni oltre 300 cv il front mount e quasi sempre la scelta corretta.

Raffreddamento Motore Racing

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Intercooler frontale maggiorato Alfa Romeo Giulietta 1.6 / 2.0 JTDM 10 lt
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Intercooler Maggiorato + Tubazioni Audi TT 8N 1.8T Quattro 225 cv – Airtec
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Intercooler Maggiorato + Tubazioni Citroen DS3 – Airtec
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Intercooler Maggiorato + Tubazioni Citroen DS3 incl. Racing / Peugeot 208 1.6L
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Intercooler Maggiorato + Tubazioni Complete Fiat 500 / 595 Abarth Turbina Garret – Airtec
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Intercooler Maggiorato + Tubazioni Seat IBIZA 6L / VW Polo 9N / Skoda Fabia VRS 1.9 TDI – ALPHA COMPETITION
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Intercooler Maggiorato + tubazioniOpel Astra J 2.0 OPC – Airtec
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Intercooler Maggiorato +manicotti silicone Audi A4 B8 A5 8T 1.8 / 2.0 TFSI – Wagner Tuning Competition Intercooler Kit
€1.008,00 IVA inclusa
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Intercooler Maggiorato 2.0 TDI Golf 5 6 / A3 8P / TT 8J / Loen 1P / Passat / Ocatvia 1Z – HF Series ( tubazioni con collegamento Click)
€772,00 IVA inclusa
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Intercooler Maggiorato 2.0 TDI Golf 5 6 / A3 8P / TT 8J / Loen 1P / Passat / Ocatvia 1Z – HF Series ( tubazioni Senza collegamento Click)
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Intercooler maggiorato 500 Abarth 9,8 litri – Wagner Competition
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Intercooler Maggiorato Airtec Golf 7, 7.5 GTI, R / Leon 5F Cupra / S3 8V / TT 8S
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Casa Automobilistica

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Raffreddamento Motore Racing

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