Descrizione
Kit Aspirazione Diretta MST Performance – BMW M340i / M440i / M240i 3.0L B58 (Mild Hybrid 48V) – Codice: BW-B5805L
Il kit di aspirazione diretta MST Performance BW-B5805L è progettato specificamente per i propulsori BMW 3.0L Turbo B58 (Gen2) equipaggiati con sistema Mild Hybrid 48V e configurazione vano motore aggiornata.
Sostituendo l’airbox originale restrittivo con un sistema ad alto flusso, questo kit massimizza l’apporto di aria fresca verso il turbocompressore, garantendo una risposta dell’acceleratore più pronta, un incremento della potenza e della coppia su tutto l’arco di erogazione e un sound di aspirazione sportivo e coinvolgente (con valvola pop-off / flutter ben udibile).
Il kit include una paratia paracalore dedicata, studiata per adattarsi perfettamente agli ingombri dei modelli Mild Hybrid e isolare il filtro dal calore del vano motore.
Caratteristiche principali:
-
Incremento prestazionale: migliore efficienza volumetrica e riduzione delle perdite di carico rispetto all’aspirazione di serie.
-
Paratia paracalore dedicata: realizzata su misura con taglio laser e verniciatura a polvere nero opaco per bloccare l’aria calda del vano motore.
-
Tubo di aspirazione maggiorato: flusso d’aria ottimizzato e lineare verso la turbina.
-
Filtro aria conico ad alto flusso: lavabile e riutilizzabile, con elevata capacità filtrante.
-
Installazione Plug & Play: si monta utilizzando i punti di fissaggio originali senza modifiche permanenti (compatibile con i sensori di serie).
Lista Applicazioni (Compatibilità)
-
BMW Serie 3 M340i / M340i xDrive (G20 / G21): 2021+ (versioni Mild Hybrid 48V – motore B58 Gen2)
-
BMW Serie 4 M440i / M440i xDrive (G22 / G23 / G26): 2021+ (Coupé, Cabrio, Gran Coupé – Mild Hybrid 48V – motore B58 Gen2)
-
BMW Serie 2 M240i / M240i xDrive (G42): 2022–2024 (motore B58 Gen2)
Note Tecniche per l’Acquisto
-
Motori non Mild Hybrid (2019–2020): per le BMW M340i (G20/G21) pre-Mild Hybrid è generalmente richiesto il codice MST-BW-B5802L.
-
Motori B58 Gen3 (2025+): verificare la compatibilità prima dell’acquisto, poiché le versioni più recenti (LCI) potrebbero presentare un attacco turbo inlet differente.







