Assetto a Ghiera BMW 3 Compact (E46) (MTSGWBM118) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 3 Compact (E46) (MTSGWBM118) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Informazioni aggiuntive

• Il kit include i tiranti barra stabilizzatrice.

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Non disponibile per versioni 4×4.
• Barre stabilizzatrici incluse nel kit.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Compatibile anche con la versione M-Technik.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (5 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

BMW 3 Compact (E46)

• 320 td — Diesel, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 325 ti — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 318 td — Diesel, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 318 ti — Benzina, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 316 ti — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 316 ti — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 318 ti — Benzina, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)
• 320 td — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (03/01 – 02/05)

BMW 3 Convertible (E46)

• 320 Ci — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 330 Ci — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 330 Cd — Diesel, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 325 Ci — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 323 Ci — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 323 Ci — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 320 Ci — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 320 Cd — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 318 Ci — Benzina, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 318 Ci — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)
• 318 Ci — Benzina, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (04/00 – 12/07)

BMW 3 Coupe (E46)

• 330 Ci — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 316 Ci — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 316 Ci — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 87 kW / 118 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 85 kW / 116 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 318 Ci — Benzina, 103 kW / 140 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 320 Cd — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 320 Ci — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 320 Ci — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 320 Ci — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 323 Ci — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 323 Ci — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 325 Ci — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 328 Ci — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)
• 330 Cd — Diesel, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (12/98 – 07/06)

BMW 3 (E46)

• 320 d — Diesel, 95 kW / 129 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 318 d — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 316 i — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 330 i — Benzina, 168 kW / 228 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 330 i — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 330 d — Diesel, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 330 d — Diesel, 135 kW / 184 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 328 i — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 325 i — Benzina, 137 kW / 186 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 325 i — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 323 i — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 323 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 320 i — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 320 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 320 i — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 320 d — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 320 d — Diesel, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 318 i — Benzina, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 318 i — Benzina, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 318 i — Benzina, 87 kW / 118 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)
• 316 i — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione posteriore (12/97 – 05/05)

BMW 3 Touring (E46)

• 330 i — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 316 i — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 318 d — Diesel, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 318 d — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 318 i — Benzina, 87 kW / 118 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 318 i — Benzina, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 318 i — Benzina, 85 kW / 116 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 320 d — Diesel, 100 kW / 136 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 320 d — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 320 i — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 320 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 320 i — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 325 i — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 328 i — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 330 d — Diesel, 135 kW / 184 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)
• 330 d — Diesel, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (06/99 – 07/05)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.