Descrizione
Assetto a Ghiera BMW 5 (E12) (MTSGWBM95) Coilover Kit Street MTS Technik
Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.
Caratteristiche principali
- Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
- Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
- Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
- Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
- Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
- Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
- Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.
Specifiche tecniche
| Serie | Street |
| Finitura | Gold |
| Abbassamento asse anteriore | 25 – 100 mm |
| Abbassamento asse posteriore | 45 – 140 mm |
| Carico massimo asse anteriore | 940 kg |
| Carico massimo asse posteriore | 1010 kg |
| Piastre camber anteriori | incluse |
| Piastre camber posteriori | non incluse |
| Omologazione TÜV | no |
| Peso del kit | 24.9 kg |
| Codice MTS Technik | MTSGWBM95 |
Note di montaggio e compatibilità
- Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato).
- Non disponibile per versioni 4×4.
- Solo per veicoli senza sospensione pneumatica NIVO / di serie.
- Solo per veicoli senza smorzamento elettronico.
- Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
- Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
- Regolazione dell’altezza indipendente sulle staffe inferiori degli ammortizzatori anteriori.
- Il kit include 2 piastre di regolazione camber superiori per l’asse anteriore.
- Compatibile anche con la versione M-Technik.
- Dopo l’acquisto, i foderi anteriori originali vanno inviati alla sede MTS Technik, già smontati di mozzi, cuscinetti, coperchi, cartucce, viti e dadi. Foderi non smontati o danneggiati (es. perni rotti) verranno restituiti oppure sarà addebitato un costo aggiuntivo.
- Dopo la saldatura dei foderi forniti dal cliente, il prodotto risulta personalizzato: il diritto di recesso dalla vendita a distanza è pertanto escluso (nessuna possibilità di reso).
- I foderi inviati verranno puliti dalla vernice, saldati e zincati. Inviare i foderi originali con la vernice originale anche se in cattive condizioni: non verniciarli prima della spedizione.
- Consegna disponibile solo all’interno dell’Unione Europea.
Compatibilità veicolo
BMW 5 (E12)
- 528 — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 520/6 — Benzina, 90 kW / 122 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 525 — Benzina, 107 kW / 145 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 525 — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 528 i — Benzina, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 520 i — Benzina, 96 kW / 131 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 520 — Benzina, 85 kW / 115 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 528 — Benzina, 121 kW / 165 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 528 i — Benzina, 135 kW / 184 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- M535 i — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 518 — Benzina, 66 kW / 90 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
- 520 i — Benzina, 92 kW / 125 CV, trazione posteriore (03/72 – 06/81)
Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.




