Assetto a Ghiera BMW 5 (E60) (MTSGWBM110) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 5 (E60) (MTSGWBM110) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Non disponibile per versioni 4×4.
• Solo per veicoli senza EDC.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il kit include 2 piastre di regolazione camber superiori per l’asse anteriore.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

BMW 5 (E60)

• 520 d — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 d — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 d — Diesel, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 d — Diesel, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 i — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 520 i — Benzina, 115 kW / 156 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 523 i — Benzina, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 523 i — Benzina, 140 kW / 190 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 d — Diesel, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 d — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 d — Diesel, 145 kW / 197 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 i — Benzina, 137 kW / 186 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 i — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 i — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 525 i — Benzina, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 d — Diesel, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 d — Diesel, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 d — Diesel, 173 kW / 235 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 d — Diesel, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 i — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 i — Benzina, 190 kW / 258 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 i — Benzina, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 530 i — Benzina, 187 kW / 254 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 535 d — Diesel, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 535 d — Diesel, 210 kW / 286 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 540 i — Benzina, 225 kW / 306 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 540 i — Benzina, 220 kW / 299 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 545 i — Benzina, 245 kW / 333 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)
• 550 i — Benzina, 270 kW / 367 CV, trazione posteriore (12/01 – 03/10)

BMW 5 Touring (E61)

• 520 d — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 520 d — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 520 d — Diesel, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 520 i — Benzina, 125 kW / 170 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 520 i — Benzina, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 523 i — Benzina, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 523 i — Benzina, 140 kW / 190 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 d — Diesel, 130 kW / 177 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 d — Diesel, 120 kW / 163 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 d — Diesel, 145 kW / 197 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 i — Benzina, 141 kW / 192 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 i — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 525 i — Benzina, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 d — Diesel, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 d — Diesel, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 d — Diesel, 173 kW / 235 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 d — Diesel, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 i — Benzina, 190 kW / 258 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 530 i — Benzina, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 535 d — Diesel, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 535 d — Diesel, 210 kW / 286 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 545 i — Benzina, 245 kW / 333 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)
• 550 i — Benzina, 270 kW / 367 CV, trazione posteriore (03/04 – 12/10)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.