Assetto a Ghiera BMW 7 (E38) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera BMW 7 (E38) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato).
• Solo per veicoli senza sospensione pneumatica NIVO / di serie.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.

Compatibilità veicolo

BMW 7 (E38)

• 750 i, iL — Benzina, 243 kW / 330 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 750 i, iL — Benzina, 240 kW / 326 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 740 i, iL — Benzina, 210 kW / 286 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 740 d — Diesel, 180 kW / 245 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 735 i, iL — Benzina, 175 kW / 238 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 735 i, iL — Benzina, 173 kW / 235 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 730 i, iL — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 730 i, iL — Benzina, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 730 d — Diesel, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 730 d — Diesel, 135 kW / 184 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 728 i, iL — Benzina, 142 kW / 193 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)
• 725 tds — Diesel, 105 kW / 143 CV, trazione posteriore (03/94 – 11/01)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.