Descrizione
Assetto a Ghiera BMW 7 (E65) Coilover Kit Street MTS Technik
Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.
Caratteristiche principali
- Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
- Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
- Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
- Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
- Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
- Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
- Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.
Specifiche tecniche
| Serie | Street |
| Finitura | Gold |
| Abbassamento asse anteriore | 40 – 75 mm |
| Abbassamento asse posteriore | 30 – 80 mm |
| Carico massimo asse anteriore | 1295 kg |
| Carico massimo asse posteriore | 1410 kg |
| Piastre camber anteriori | non incluse |
| Piastre camber posteriori | non incluse |
| Omologazione TÜV | sì |
| Peso del kit | 29.9 kg |
| Codice MTS Technik | MTSGWBM30 |
Note di montaggio e compatibilità
- Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato).
- Solo per veicoli senza EDC.
- Solo per veicoli senza smorzamento elettronico.
- Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
- Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
- Compatibile anche con la versione M-Technik.
- Montaggio possibile anche su veicoli con regolazione elettronica dello smorzamento: il sistema elettronico va disattivato.
- Montaggio possibile anche su veicoli con sospensione pneumatica NIVO di serie, previo smontaggio dell’impianto pneumatico originale. In alcuni casi servono ricambi originali Audi aggiuntivi.
- I veicoli con NIVO necessitano di ricambi originali aggiuntivi (asse posteriore): 2x supporto superiore (BMW 33526779611), 2x rondella molla superiore (BMW 33536753765), 2x coppa di supporto (BMW 33526758283), 2x piastra superiore (BMW 33526779415).
Compatibilità veicolo
BMW 7 (E65)
- 760 i, Li — Benzina, 327 kW / 445 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 i, Li — Benzina, 184 kW / 250 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 Ld — Diesel, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 735 i — Benzina, 225 kW / 306 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 735 i, Li — Benzina, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 740 d — Diesel, 190 kW / 258 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 740 i, Li — Benzina, 225 kW / 306 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 745 d — Diesel, 242 kW / 329 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 745 d — Diesel, 220 kW / 300 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 745 i, Li — Benzina, 245 kW / 333 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 750 i, Li — Benzina, 270 kW / 367 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 760 i — Benzina, 320 kW / 435 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 d — Diesel, 155 kW / 211 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 d — Diesel, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 d — Diesel, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 i, Li — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
- 730 i, Li — Benzina, 190 kW / 258 CV, trazione posteriore (07/01 – 12/09)
Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.





