Assetto a Ghiera Fiat 500 (312) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Fiat 500 (312) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Il range di abbassamento e il carico massimo ammesso possono variare leggermente in base al modello e alla motorizzazione specifici: fare riferimento alla tabella di compatibilità qui sotto.

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Solo per veicoli senza smorzamento elettronico.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (3 modelli, 2 marchi)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

Fiat 500 (312)

• 0.9 (312AXN1A) — Benzina, 59 kW / 80 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 0.9 (312AXM1B) — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 0.9 (312AXP1A) — Benzina, 44 kW / 60 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• Electric (EV) — Elettrico, 83 kW / 113 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.4 Turbo (312AXD1A) — Benzina, 101 kW / 137 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.3 D Multijet (312AYA1A) — Diesel, 57 kW / 78 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• Electric (EV) — Elettrico, 24 kW / 33 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.2 (312AXA1A) — Benzina, 51 kW / 69 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.4 (312AXC1B, 312CXC1B) — Benzina, 74 kW / 100 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.3 D Multijet (312AXB1A) — Diesel, 55 kW / 75 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 0.9 (312AXG1A, 312.AXG11) — Benzina, 63 kW / 86 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.2 LPG (312AXA1A) — Benzina/GPL, 51 kW / 69 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 0.9 (312AXH1A) — Benzina, 48 kW / 65 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.3 D Multijet (312AXE1A) — Diesel, 70 kW / 95 CV, trazione anteriore (07/07 -)
• 1.4 (301J410) — Benzina, 75 kW / 102 CV, trazione anteriore (07/07 -)

Fiat 500 C (312)

• 0.9 (312AG1A) — Benzina, 63 kW / 86 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 0.9 (312AXP1A) — Benzina, 44 kW / 60 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 0.9 (312AXN1A, 312AXN11) — Benzina, 59 kW / 80 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 1.2 (312CXA1A, 312AXA1A) — Benzina, 51 kW / 69 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 1.3 D Multijet (312CXB1A) — Diesel, 55 kW / 75 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 1.4 (312CXC1B, 312AXC1B) — Benzina, 74 kW / 100 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 1.3 D Multijet (312CXE1A, 312AXE1A) — Diesel, 70 kW / 95 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 0.9 (312AXH1A) — Benzina, 48 kW / 65 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 1.4 (301J410) — Benzina, 75 kW / 102 CV, trazione anteriore (09/09 -)
• 0.9 (312AXM1B) — Benzina, 77 kW / 105 CV, trazione anteriore (09/09 -)

Ford KA (RU8)

• 1.2 — Benzina, 51 kW / 69 CV, trazione anteriore (10/08 -)
• 1.3 TDCi — Diesel, 55 kW / 75 CV, trazione anteriore (10/08 -)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.