Assetto a Ghiera Ford Focus IV (HN) (portata ant. fino a 1070 kg) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Ford Focus IV (HN) (portata ant. fino a 1070 kg) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

Ford Focus IV (HN)

• 1.0 EcoBoost — Benzina, 92 kW / 125 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost — Benzina, 63 kW / 85 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost mHEV Active — Benzina/Elettrico (ibrido), 92 kW / 125 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 Ti-VCT — Benzina, 90 kW / 123 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 2.0 EcoBlue — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBoost — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost mHEV — Benzina/Elettrico (ibrido), 114 kW / 155 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBoost — Benzina, 134 kW / 182 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBlue — Diesel, 88 kW / 120 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost — Benzina, 74 kW / 101 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBlue — Diesel, 70 kW / 95 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBlue — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost mHEV — Benzina/Elettrico (ibrido), 92 kW / 125 CV, trazione anteriore (01/18 -)

Ford Focus IV Saloon (HM)

• 1.5 EcoBlue — Diesel, 85 kW / 116 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBlue — Diesel, 88 kW / 120 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 Ti-VCT — Benzina, 90 kW / 122 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost — Benzina, 74 kW / 101 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBoost — Benzina, 110 kW / 150 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.0 EcoBoost — Benzina, 92 kW / 125 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 Ti-VCT — Benzina, 134 kW / 182 CV, trazione anteriore (01/18 -)
• 1.5 EcoBlue — Diesel, 70 kW / 95 CV, trazione anteriore (01/18 -)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.