Assetto a Ghiera Ford USA Mustang 6 Convertible (MTSGWFO24) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Ford USA Mustang 6 Convertible (MTSGWFO24) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione dell’altezza al posteriore).
• Solo per veicoli senza smorzamento elettronico.
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Montaggio possibile anche su veicoli con regolazione elettronica dello smorzamento: il sistema elettronico va disattivato.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

Ford USA Mustang 6 Convertible

• 2.3 EcoBoost — Benzina, 228 kW / 310 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 213 kW / 290 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 227 kW / 309 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 308 kW / 419 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 331 kW / 450 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 310 kW / 422 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 324 kW / 440 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 343 kW / 466 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 330 kW / 449 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 3.7 V6 — Benzina, 224 kW / 305 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 231 kW / 314 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 243 kW / 330 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 233 kW / 317 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)

Ford USA Mustang 6 Coupe

• 2.3 EcoBoost — Benzina, 233 kW / 317 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 243 kW / 330 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 213 kW / 290 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 231 kW / 314 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 2.3 EcoBoost — Benzina, 228 kW / 310 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 Bullitt — Benzina, 338 kW / 460 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.2 Shelby GT350 — Benzina, 392 kW / 533 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.2 Shelby GT500 — Benzina, 567 kW / 771 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• EcoBoost — Benzina, 220 kW / 299 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• V8 GT — Benzina, 343 kW / 466 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 306 kW / 416 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 313 kW / 426 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 308 kW / 418 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 310 kW / 422 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 343 kW / 466 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 331 kW / 450 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 320 kW / 435 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 324 kW / 440 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 5.0 V8 — Benzina, 330 kW / 449 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)
• 3.7 V6 — Benzina, 224 kW / 305 CV, trazione posteriore (02/14 – 04/23)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.