Assetto a Ghiera Mercedes S-CLASS Coupe (C126) Coilover Kit Street MTS Technik

Descrizione

Assetto a Ghiera Mercedes S-CLASS Coupe (C126) Coilover Kit Street MTS Technik

Assetto a ghiera MTS Technik serie Street, finitura Gold: la configurazione più richiesta della gamma MTS Technik, pensata per chi vuole abbassare e mettere a punto l’assetto della propria vettura mantenendo comfort e piena guidabilità su strada. Il corpo ammortizzatore filettato consente una regolazione continua dell’altezza entro il range omologato, mentre la taratura dell’ammortizzatore garantisce un comportamento dinamico preciso senza penalizzare l’uso quotidiano.

Caratteristiche principali

• Garanzia MTS Technik di 2 anni, senza limite di chilometraggio.
• Componenti ad alta resistenza alla corrosione, realizzati con materiali di prima qualità e corpo ammortizzatore zincato con finitura dorata (Gold).
• Tecnologia a doppio tubo (twin-tube) per una risposta stabile e costante dell’ammortizzatore.
• Gas in pressione che evita l’effetto “schiuma” tipico degli ammortizzatori a olio, per una resa costante anche in uso intensivo.
• Filettatura dedicata e ampio range di regolazione per impostare con precisione l’altezza del veicolo.
• Sistema di appoggio molla hexaCOIL, che rende più agevole la regolazione dell’altezza.
• Regolazione indipendente su asse anteriore e posteriore.

Specifiche tecniche

Note di montaggio e compatibilità

• Asse anteriore e posteriore ad altezza regolabile (molle anteriori e posteriori con elemento di regolazione + ammortizzatori).
• Se il veicolo monta già sospensioni sportive di serie, l’abbassamento ottenuto sarà relativamente inferiore a quello indicato.
• Durante il montaggio verificare il gioco tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il minimo consentito è 5 mm. In caso contrario utilizzare distanziali certificati.
• Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato in alto.
• Il blocco di regolazione filettata anteriore è montato in alto.
• Per facilitare la regolazione dell’altezza si consiglia di smontare la regolazione posteriore, spostare il piattello molla e poi rimontare tutto sul veicolo.

Compatibilità veicoli (2 modelli)

Questo kit MTS Technik è disponibile con un unico codice per tutte le applicazioni elencate di seguito: verificare marca, modello e motorizzazione del proprio veicolo prima dell’acquisto.

Mercedes S-CLASS Coupe (C126)

• 560 SEC (126.045) — Benzina, 205 kW / 279 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC Cat — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 180 kW / 245 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 195 kW / 265 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 177 kW / 241 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 500 SEC (126.044) — Benzina, 164 kW / 223 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 420 SEC (126.046) — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 420 SEC (126.046) — Benzina, 165 kW / 224 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 560 SEC (126.045) — Benzina, 220 kW / 300 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 560 SEC (126.045) — Benzina, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 420 SEC (126.046) — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 560 SEC (126.045) — Benzina, 178 kW / 242 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 380 SEC (126.043) — Benzina, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)
• 420 SEC (126.046) — Benzina, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (08/80 – 06/91)

Mercedes S-CLASS (W126)

• 560 SE, SEL — Benzina, 205 kW / 279 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 300 SE, SEL (126.024, 126.025) — Benzina, 132 kW / 180 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 300 SE, SEL (126.024, 126.025) — Benzina, 138 kW / 188 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 350 SD, SDL — Diesel, 110 kW / 150 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 380 SE, SEL (126.032) — Benzina, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 380 SE, SEL (126.032, 126.033) — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 420 SE, SEL — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 420 SE, SEL — Benzina, 165 kW / 224 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 420 SE, SEL (126.034) — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 420 SE, SEL (126.034, 126.035) — Benzina, 150 kW / 204 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL — Benzina, 195 kW / 265 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL (126.036) — Benzina, 170 kW / 231 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL (126.036) — Benzina, 180 kW / 245 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL (126.036) — Benzina, 177 kW / 241 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL (126.036) — Benzina, 164 kW / 223 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 500 SE, SEL Cat — Benzina, 185 kW / 252 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 560 SE, SEL — Benzina, 220 kW / 300 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 560 SE, SEL (126.038) — Benzina, 200 kW / 272 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 560 SE, SEL (126.038, 126.039) — Benzina, 178 kW / 242 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 3.8 — Benzina, 160 kW / 218 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 260 SE (126.020) — Benzina, 122 kW / 166 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 260 SE (126.020) — Benzina, 118 kW / 160 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 280 S (126.021) — Benzina, 115 kW / 156 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 280 SE, SEL (126.022, 126.023) — Benzina, 136 kW / 185 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 300 SD (126.120) — Diesel, 92 kW / 125 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)
• 300 SDL (126.125) — Diesel, 107 kW / 146 CV, trazione posteriore (10/79 – 06/91)

Dopo il montaggio dell’assetto è necessario effettuare l’allineamento delle ruote (convergenza/campanatura). L’omologazione e l’immatricolazione sono soggette alla normativa vigente in Italia; verificare la documentazione tecnica del kit prima dell’acquisto in caso di dubbi sull’idoneità all’uso su strada.