Kit Bulloni Biella ARP Peugeot 106/ 205/ 306 / 309 / Citroën Saxo – 1.6L 16V 1.9L e 2.0L 8V/16V – per bielle di serie OEM

Descrizione

Progettato per bielle di serie OEM

Kit bulloni biella ARP (SKU 117-6101), prodotto originale ARP made in USA, progettato per sostituire i bulloni di biella di serie con un fissaggio di gran lunga più resistente a trazione e a fatica. Il bullone di biella è il componente più sollecitato del manovellismo: sostituirlo è il primo passo per un motore elaborato, sovralimentato o destinato ad alti regimi di rotazione.

Tecnologia e materiali

Realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740 bonificato, con carico di rottura nominale di 190.000 psi (~1.310 MPa): la scelta ideale per motori stradali elaborati e per buona parte delle applicazioni da competizione, con una resistenza nettamente superiore ai bulloni biella di serie. Tutti i bulloni ARP sono rettificati senza centri e hanno i filetti rullati dopo il trattamento termico, procedimento che aumenta sensibilmente la resistenza a fatica rispetto ai filetti tagliati o rullati prima della tempra; il gambo a sezione ridotta distribuisce uniformemente il carico durante il serraggio.

• Materiale: acciaio al cromo-molibdeno 8740
• Finitura: Nera (ossido nero)
• Confezione: kit completo per un motore

PEUGEOT

• Peugeot 106 II (1A_, 1C_)

  • 1.6L 16V GTI / Rallye (Motore: TU5J4 / N3)

• Peugeot 205 I / II (20A/C, 20D/H)

  • 1.9L GTI / Rallye (Motori: XU9JA / XU9J4)

• Peugeot 206 Hatchback (2A/C)

  • 2.0L 16V GTI / S16 (Motore: XU10J4 / EW10)

• Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5)

  • 2.0L 16V GTI-6 / S16 / XSi (Motori: XU10J4R / XU10J4RS)

• Peugeot 309 I / II (3C, 3A)

  • 1.9L / 2.0L GTI / GTI 16V (Motori: XU9JA / XU10)

CITROËN

• Citroën Saxo (S0, S1)

  • 1.6L 16V VTS (Motore: TU5J4)

• Citroën Xsara (N1, N2, N0)

  • 2.0L 16V VTS (Motore: XU10J4RS)

• Citroën ZX (N2)

  • 2.0L 16V / Volcane (Motore: XU10J4 / XU10J4D)

Specifiche Motori Compatibili

• Serie TU: TU5J4 (1.6L 16V)

• Serie XU:  XU9JA, XU10J2, XU10J4, XU10J4R, XU10J4RS (1.9L e 2.0L 8V/16V)

Montaggio

Il serraggio dei bulloni biella ARP va eseguito preferibilmente misurando l’allungamento del bullone con l’apposito calibro (stretch gauge) oppure, in alternativa, con chiave dinamometrica e lubrificante ARP Ultra-Torque, rispettando i valori indicati da ARP. Dopo la sostituzione dei bulloni è normalmente necessario verificare ed eventualmente ricalibrare la testa di biella. Montaggio a cura di personale qualificato; per dubbi sulla compatibilità con la propria vettura il nostro staff tecnico è a disposizione prima dell’acquisto.