Kit Bulloni Biella ARP Toyota 4AGE M9

Descrizione

Kit bulloni biella ARP (SKU 203-6001), prodotto originale ARP made in USA, progettato per sostituire i bulloni di biella di serie con un fissaggio di gran lunga più resistente a trazione e a fatica. Il bullone di biella è il componente più sollecitato del manovellismo: sostituirlo è il primo passo per un motore elaborato, sovralimentato o destinato ad alti regimi di rotazione.

Tecnologia e materiali

Realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740 bonificato, con carico di rottura nominale di 190.000 psi (~1.310 MPa): la scelta ideale per motori stradali elaborati e per buona parte delle applicazioni da competizione, con una resistenza nettamente superiore ai bulloni biella di serie. Tutti i bulloni ARP sono rettificati senza centri e hanno i filetti rullati dopo il trattamento termico, procedimento che aumenta sensibilmente la resistenza a fatica rispetto ai filetti tagliati o rullati prima della tempra; il gambo a sezione ridotta distribuisce uniformemente il carico durante il serraggio.

• Materiale: acciaio al cromo-molibdeno 8740
• Finitura: Nera (ossido nero)
• Confezione: kit completo per un motore
• Peso: 0.7 kg
• Include: bulloni biella (con dadi, ove previsti dal disegno della biella) e lubrificante di montaggio ARP Ultra-Torque

Applicazioni

• Toyota Celica Coupe 1.6 DOHC 16v — motore 4A-GE, 12/1983 – 12/1985
• Toyota Corolla 1.6 DOHC 16v — motore 4A-GE, 05/1987 – 04/1994
• Toyota Corolla Compact 1.6 Gti DOHC 16v — motore 4A-GE, 08/1987 – 10/1994
• Toyota Corolla Coupe 1.6 DOHC 16v — motore 4A-GE, 05/1987 – 04/1992
• Toyota Corolla Coupe 1.6 GT DOHC 16v — motore 4A-GE, 08/1983 – 07/1987
• Toyota Corolla Liftback 1.6 GTI DOHC 16v — motore 4A-GE, 07/1987 – 06/1993

Montaggio

Il serraggio dei bulloni biella ARP va eseguito preferibilmente misurando l’allungamento del bullone con l’apposito calibro (stretch gauge) oppure, in alternativa, con chiave dinamometrica e lubrificante ARP Ultra-Torque, rispettando i valori indicati da ARP. Dopo la sostituzione dei bulloni è normalmente necessario verificare ed eventualmente ricalibrare la testa di biella. Montaggio a cura di personale qualificato; per dubbi sulla compatibilità con la propria vettura il nostro staff tecnico è a disposizione prima dell’acquisto.