Aspirazione diretta Hyundai I20N i20 N – Forge Motorsport Induction Kit

Descrizione

Questo kit di aspirazione Forge Motorsport, progettato per la Hyundai I20 N, è composto da un filtro dell’aria in cotone lavabile, uno specifico scudo termico in alluminio nero, nonché tutto l’hardware di installazione necessario per l’installazione diretta, senza modifiche. Portando un guadagno di 6 CV su un motore standard, questo sistema di aspirazione porterà anche un suono aggressivo sotto carico e un aspetto estetico molto sportivo al motore 1.6 T-GDI.

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Montaggio diretto

Guadagno misurato 6/7 CV

Filtro in cotone/ Schiuma sintetico lavabile

Paracalore specifico in alluminio nero

Kit di montaggio incluso

Istruzioni incluse

Prodotto nel Regno Unito

Durante i test al dinamometro, abbiamo provato diverse configurazioni di filtro e abbiamo deciso di dare al cliente la scelta tra il nostro filtro plissettato in poliuretano PRORAM o, in alternativa, la nostra opzione in schiuma prodotta esclusivamente da Pipercross, nessuno dei due filtri si è distinto rispetto all’altro con risultati pressoché identici in tutta la gamma di giri. Entrambi i filtri offerti possono essere oliati dall’utente finale per impedire che polvere estremamente fine, presente in climi molto caldi, entri nel condotto di aspirazione. Ciò non comprometterà il funzionamento del motore, poiché il motore turbocompresso da 1,6 litri della Hyundai non ha un sensore MAF alloggiato dopo il filtro. I test sono stati completati utilizzando Performance Remap  a Gloucester con il loro dinamometro a 4 ruote motrici VTEC. Questo per garantire che tutti i nostri dati siano stati ottenuti con risultati il ​​più accurati possibile da un sintonizzatore indipendente.

Come puoi vedere dai risultati del dinamometro qui sotto, i guadagni in coppia e CV possono essere visti in vari punti lungo tutto l’intervallo di giri. La coppia è migliorata di 20 Nm a 2400 giri/min con 15 Nm da 3000 giri/min a 3800 giri/min, questi sono i punti cruciali nell’intervallo di giri in cui i veri aumenti di potenza possono essere percepiti dal guidatore e certamente rendono l’accelerazione più rapida. I CV sono aumentati lungo tutto l’intervallo con 7 CV a 3700 giri/min e 6 CV a 6400 giri/min. Ciò equivale a più CV mantenuti da 5400 giri/min al limitatore di giri.

Abbiamo anche testato il nostro condotto di aspirazione ad alto flusso, FMTIA11, con gomito turbo incorporato che, sui veicoli dotati di un modulo di messa a punto o di una ricalibrazione software, migliorerà l’acustica del turbo, aggiungendo al contempo più coppia ai medi regimi e valori di potenza massima.

NELLA SCATOLA

x1 Giunto in alluminio
x1 Scudo termico in alluminio con striscia di gomma
x1 Filtro dell’aria in schiuma o pieghettato con fascetta stringitubo (a seconda della selezione)
x1 Rondella M6
x1 Bullone a testa esagonale M6 x12

INDICARE NELLE NOTE ORDINE IL TIPO DI FILTRO

FOAM (SCHIUMA) o PLEATED (PIEGHETTATO)