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Kit modifica pompa alta pressione Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888.2 - upgrade High-pressure Bar-Tek
COD 21tf194 Categoria Marchio:

Kit modifica pompa alta pressione Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888.2 – upgrade High-pressure Bar-Tek

Kit modifica pompa alta pressione Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888.2 – upgrade High-pressure Bar-Tek

€413,00 IVA inclusa

Descrizione

Kit modifica pompa alta pressione Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888.2 – upgrade High-pressure Bar-Tek

Kit di conversione per la pompa del carburante per motori 2.0L TSI elaborati con trasmissione a catena di seconda generazione.

Ideale per motori 2.0 TSI EA888 (distribuzione a catena di seconda generazione) come quelli della Golf 6: il kit di conversione per la pompa del carburante ad alta pressione.

Il kit è perfetto per tutti i motori 2.0L TSI elaborati a partire da 340 CV. Fornisce costantemente al motore la giusta quantità di carburante, evitando che si spenga o che rimanga senza benzina in curva!

Il rivestimento DLC del pistone garantisce inoltre minore attrito e usura! Il kit di conversione con pompa ad alta pressione ideale per Golf 6, Scirocco, Audi TT, Audi A3 e altre vetture elaborate.

Caratteristiche del kit di conversione della pompa di potenziamento:

  • Pressione del carburante fino a 180 bar (standard: 140 bar)
  • Essenziale per i motori TSI elaborati
  • Pistone da 11,50 mm

Importante: dopo l’installazione, NON avviare immediatamente il veicolo! Accendere il quadro e attendere qualche istante affinché la pompa di prealimentazione fornisca il carburante alla pompa ad alta pressione. Solo allora è possibile avviare il motore. In caso contrario, la nuova pompa potrebbe guastarsi immediatamente!

Compatibilità Veicoli – Kit Pompa Alta Pressione BAR-TEK (21TF194)

Motori compatibili: 1.8 TSI / 2.0 TSI (EA888 Gen. 2 – Distribuzione a catena)

Codici motore principali: CCZA, CCZB, CDAA, CDAB, CCTA, CCTB.

Volkswagen

  • Golf VI (5K1)

    • 2.0 TSI (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. CDAA

  • Golf VI Variant / Cabriolet

    • 2.0 TSI (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

  • Scirocco III (137, 138)

    • 2.0 TSI (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

    • 2.0 TSI (147 kW / 200 CV) – cod. CAWB

  • Passat B6 / B7 (3C, 362, 365) & Passat CC (357)

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. BZB, CDAA

    • 2.0 TSI (147 kW / 200 CV / 155 kW / 211 CV) – cod. CCTA, CCZB

  • Eos (1F7, 1F8)

    • 2.0 TSI (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

  • Tiguan (5N)

    • 2.0 TSI (125 kW / 170 CV – 147 kW / 200 CV – 155 kW / 211 CV) – cod. CAWA, CAWB, CCZB

  • Jetta VI (162)

    • 2.0 TSI (147 kW / 200 CV) – cod. CCZA

Audi

  • A3 / A3 Sportback / Cabriolet (8P)

    • 1.8 TFSI (118 kW / 160 CV) – cod. BYT, BZB, CDAA

    • 2.0 TFSI (147 kW / 200 CV) – cod. CAWB, CCZA

  • TT / TT Roadster (8J)

    • 1.8 TFSI (118 kW / 160 CV) – cod. CDAA

    • 2.0 TFSI (155 kW / 211 CV) – cod. CETA, CCZA

  • Q3 (8UB, 8UG)

    • 2.0 TFSI quattro (125 kW / 170 CV – 155 kW / 211 CV) – cod. CPSA, CCZC

SEAT

  • Leon II (1P1)

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. CDAA

    • 2.0 TFSI / FR (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

  • Altea / Altea XL (5P1, 5P5)

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. BYT, BZB, CDAA

    • 2.0 TFSI (155 kW / 211 CV) – cod. CCZB

  • Alhambra (710, 711)

    • 2.0 TSI (147 kW / 200 CV) – cod. CCZA

ŠKODA

  • Octavia II / Combi (1Z3, 1Z5)

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. BZB, CDAA

    • 2.0 TSI RS (147 kW / 200 CV) – cod. CCZA

  • Superb II / Combi (3T4, 3T5)

    • 1.8 TSI (118 kW / 160 CV) – cod. BZB, CDAA

    • 2.0 TSI (147 kW / 200 CV) – cod. CCZA

Informazioni aggiuntive

Marca

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