KIT MODIFICA POMPA ALTA PRESSIONE HPFP AUTOTECH 4.0TFSI / 5.0TFSI / 5.2 V10 –

Descrizione

Adatto a tutti i motori Audi 4.0T 5.0T 2013-2018 e Lamborghini 5.2L TFSI prima del 2014 – le Lamborghini più recenti utilizzano 10-127-1032K:

Audi R8 V10 da 5,2 litri e Lamborghini Gallardo V10 da 5,2 litri e Audi RS6 C6 e V8TT 4.0TFSI (S6 S7 RS6 RS7 S8).

4.2L RS5 2013-2016 & 4.2L A8 Quattro 2011-2012 & 4.2L VW Touareg 2015-2016 & 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 – questi modelli non richiedono uno strumento speciale (stile esagonale esterno)

Questo kit è due dei kit pompa 101K

La maggior parte dei modelli RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 2013-2018 utilizza lo strumento di installazione 10-127-103T (stile esadecimale interno) – vedere i prodotti correlati

AutoTech è il principale produttore di pompe carburante Audi per il motore FSI perché il nostro kit offre la massima qualità, ingegneria solida e grande valore.

Dopo l’installazione delle pompe di trasferimento del carburante ad alto volume, gli aumenti notevoli includono un aumento della coppia del 5% e ulteriori 10 bar di pressione del rail del carburante.

Il nostro kit HPFP continua ad essere il punto di riferimento che gli imitatori si sforzano di raggiungere. Tuttavia, il kit HPFP di Autotech non è facilmente duplicabile.

Ci sono molte ragioni per cui il kit di iniezione del carburante di AutoTech è superiore. Eccone alcuni:

• Ogni pistone e cilindro del kit Autotech HPFP viene sottoposto più volte a processi di rettifica ad alta precisione durante la produzione, garantendo il mantenimento delle tolleranze più precise durante la fase finale. Non il modo più economico per realizzarli, ma il modo migliore.
• Ogni pistone e cilindro sono rettificati e serializzati per garantire assoluta precisione e la massima longevità.
• Autotech è stata la prima a incorporare il rivestimento DLC al plasma sui componenti HPFP per ridurre le perdite di attrito e aumentare le prestazioni. Altri hanno provato a seguire l’esempio aggiungendo un rivestimento alle loro parti. Tuttavia, il processo DLC da solo non è sufficiente – non è una cura per la precisione inferiore agli standard – le parti devono essere progettate appositamente affinché il processo tragga il massimo vantaggio: quelle di Autotech sì. Il successo che abbiamo sul campo lo testimonia.
• La mappatura specifica per HPFP è ora comunemente disponibile presso i sintonizzatori di tutto il mondo.
• I sintonizzatori si affidano all’HPFP di Autotech nelle loro conversioni e aggiornamenti perché funziona e funziona bene.

Venduto in coppia

Ulteriori 10 bar di pressione del rail del carburante

Rivestimento DLC al plasma

Fabbricato negli Usa